Le CEC à la Bibliothèque Nationale de France
BNF Quai François Mauriac ,ParisLe Cercle des entreprises centenaires a eu le grand plaisir [...]
Chargement de la vue.
(Re)localisation, pérennisation, innovation : les entreprises centenaires, vitrines de l’industrie du futur
« Relocalisation », « réindustrialisation » : alors que la [...]
Entre respect des traditions et accélération des innovations, témoignage d’un président emblématique à la tête de Saint-Gobain
WEBINAIREAprès avoir occupé les fonctions de Président-directeur général de Saint-Gobain [...]
Comment penser le temps dans l’entreprise et dans l’enseignement : entre mémoire et apprentissage
Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale 4, Place Saint-Germain des Prés ,ParisComment les grandes écoles, les universités prennent-elles en compte [...]
Potel et Chabot : comment « l’art de recevoir à la française » se reconfigure après deux siècles d’existence
Hôtel d'Evreux 19, place Vendôme ,ParisCréée en 1820, la maison de traiteur Potel et [...]
Patrimoine, collections, mécénat : la politique culturelle des entreprises centenaires au service de la stratégie
Imprimerie Nationale 104, avenue du Président Kennedy ,ParisAvec l'intervention de Didier Trutt, Président-directeur général, IN Groupe
Culture d’innovation et stratégie d’entreprise
Anvie 8, rue d'Athènes ,ParisAvec l'intervention de Thierry de La Tour d'Artaise, Président-directeur général, [...]
Identités narratives : un outil pour mieux comprendre les organisations
Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale 4, Place Saint-Germain des Prés ,ParisCette rencontre permettra de s'interroger sur le caractère récurrent des [...]
De l’Imprimerie Nationale à IN Groupe : la transformation digitale comme opportunité
Date définitive à déterminer Créée en 1538, l’Imprimerie Nationale, devenue [...]
Piloter ses supply chains dans un monde radicalement incertain
Anvie 8, rue d'Athènes ,ParisJusqu’à récemment, le paysage dans lequel se déployait les supply chains des entreprises était relativement stable. Bien sûr, des risques étaient à anticiper et à prévoir (usine arrêtée, grève dans les transports, etc.), mais ceux-ci étaient limités. La dernière décennie témoigne d’un changement radical. Du fait de multiples crises (Covid-19, Ukraine, etc.), plus aucun paramètre ne semble stable et certain. Le prix du transport maritime ? Il peut quadrupler en quelques mois puis redescendre. Les routes mondiales ? Elles peuvent s’engorger brutalement parce qu’un porte-container bloque le canal de Suez. Les sources d’approvisionnement ? Elles peuvent ne plus être disponibles parce qu’un pays en envahit un autre. La question n’est ainsi plus seulement d’anticiper le risque dans la gestion des supply chains, mais de piloter celles-ci dans un monde en crise et radicalement incertain.[...]